Сменное решение для хранения жидкого водорода для кораблей, находящихся в стадии разработки

May 26, 2023

Проект устойчивого судоходства на водороде (sHYpS), в основе которого лежит идея разработки сменного хранилища жидкого водорода (LH2) для нескольких типов судов, набирает силу.

Проект SHYpS, запущенный летом 2022 года, объединяет 13 партнеров из шести стран с бюджетом в 14,3 миллиона евро и целью поддержки декарбонизации судоходной отрасли.

Партнерами проекта являются NAVALPROGETTI Srl, Viking Hydrogen AS, CHART, CENERGY, Universita Degli Studi di Trieste, Plug Power, Jeumont Electric, The Port of Bergen, Kontor 17 MPM GmbH, PNO Consultants, Ricardo plc и Lloyd's Register EMEA IPS.

Как поясняется, проект направлен на разработку заменяемого решения для хранения жидкого водорода, которое можно адаптировать к нескольким типам судов, на основе новых контейнеров ISO c-типа. Концепция направлена ​​на модернизацию контейнерной технологии и возможность использования ее в качестве топливного бака, что также требует добавления соединительного пространства для преобразования хранящегося жидкого водорода в газ.

С одной стороны, проект создаст логистику, основанную на обмене предварительно заполненных контейнеров, с другой стороны, он определит перспективное масштабирование складских мощностей и поставок применительно к варианту использования порта Берген. . Это позволит запустить цепочку поставок, не дожидаясь создания всей инфраструктуры, поясняют партнеры.

В рамках проекта будет реализована и продемонстрирована технология хранения на одном из новых круизных судов Viking, курсирующих по фьордам, с полной системой обработки газа и управления энергопотреблением. Кроме того, к 2027 году он подготовит концептуальный проект, распространяющийся на грузовые перевозки, с учетом появления новых демонстрантов.

В ходе проекта будет проведена полная демо-версия. Испытания пройдут во время испытательного круиза к 2026 году с топливным элементом ограниченной мощности. Однако, интегрировав систему хранения жидкого водорода в общую конструкцию силовой установки на базе PEM FC мощностью 6 МВт, SHYPS будет способствовать достижению мегаваттного уровня в морском секторе: когда 6 МВт будет внедрено, это позволит уже сократить 50% выбросы за 14 дней круиза по фьордам, говорится в проекте.

Проектирование, разработка и тестирование использования 40-футовых криогенных контейнеров-контейнеров размера ISO, которые можно будет заменять пустыми на полные в портах с минимальными изменениями в существующей портовой инфраструктуре, будет представлять собой первый в своем роде вариант использования на море, считают разработчики проекта. требовать.

Ricardo plc, как один из партнеров проекта, ответственный за комплексное проектирование топливных элементов и общее управление энергопотреблением в хранилищах жидкого водорода по ISO, разместила первоначальный заказ на высокоскоростные электрические компрессоры на топливных элементах у австралийской фирмы Sprintex.

В ходе первых испытаний будут питаться шесть круизных лайнеров, каждый из которых будет иметь электрическую мощность около 100 МВт, вырабатываемую модульными водородными топливными элементами. Заказ на этап разработки программы оценивается примерно в 270 000 австралийских долларов (около 180 000 долларов США). Ожидается, что после этапа разработки испытания на шести кораблях принесут Sprintex доход примерно в 1,5 миллиона австралийских долларов (около 1 миллиона долларов США).

Поделиться этой статьей

Ежедневные новости и подробные истории в вашем почтовом ящике

ОФШОРНЫЙ И ВЕТРЫЙ СЕКТОР Если вы работаете в морском или ветроэнергетическом секторе, очень важно, чтобы вы были одеты соответствующим образом для своей работы. MASCOT предлагает широкий ассортимент защитной одежды и защитной обуви, специально разработанной для вашей отрасли. Наша одежда предназначена для установки, обслуживания или производства ветряных турбин. Мы также предлагаем ветровые […]