Озеленение Федерального флота США

Jul 27, 2023

Эд Шварц, ABB, вице-президент по продажам морских систем в Америке, отвечает за...

31 июля 2023 г.

(Фото: ВМС США)

По данным Международной морской организации (ИМО), на международное судоходство в целом приходится от 2% до 3% глобальных выбросов парниковых газов, и если ничего не изменится, к 2050 году они увеличатся на 250%. Подобные отрезвляющие цифры сделали сокращение выбросов во всем секторе приоритетом для правительств, судостроителей, защитников окружающей среды, владельцев судов и поставщиков технологий.

Федеральный корабельный флот США, за исключением боевых кораблей, состоит из различных типов судов, используемых в гражданских целях. Этот флот судов делает правительство США одним из крупнейших судовладельцев или арендаторов судов в мире. Эти корабли играют решающую роль в различных секторах, включая транспорт, исследования, торговлю и общественные услуги.

Роль правительства Роль федерального правительства в обеспечении устойчивого развития и борьбе с изменением климата имеет решающее значение. Одним из мощных инструментов, находящихся в его распоряжении, является его покупательная способность, которую можно использовать для инвестирования в новые «зеленые» технологии. Такие инвестиции имеют большое значение по нескольким веским причинам.

Во-первых, инвестиции в зеленые технологии через свои полномочия по закупкам позволяют федеральному правительству подавать пример. Принимая возобновляемые источники энергии, энергоэффективные системы и устойчивые практики, правительство демонстрирует свою приверженность экологической устойчивости. Это посылает мощный сигнал коммерческой и местной морской отрасли, побуждая их последовать этому примеру и внести свой вклад в коллективные усилия по борьбе с изменением климата.

Во-вторых, эти инвестиции способствуют экономическому росту и созданию рабочих мест. Приобретения правительства США могут отдать приоритет американскому контенту, и это поможет развитию производства новых технологий в США. В настоящее время Европа и Скандинавия доминируют в производстве морского оборудования, но США могут изменить эту тенденцию с помощью крупных инвестиций. Кроме того, это позволит верфям США рассчитывать на стабильный поток заказов на новые технологические суда, что позволит им нанимать квалифицированных рабочих и развивать новые цепочки поставок для снижения затрат.

Кроме того, использование покупательной способности для инвестиций в новые технологии повышает энергетическую независимость США. Отдавая приоритет возобновляемым источникам энергии, федеральное правительство снижает зависимость страны от ископаемого топлива и импортной энергии. Это повышает энергетическую безопасность, снижает уязвимость к колебаниям цен на топливо и укрепляет стабильность энергетического рынка.

Сокращение выбросов — не единственная выгода для владельцев, инвестирующих в технологии электродвижения. Еще одно преимущество заключается в потенциально более низких затратах цикла, что позволяет правительству экономить деньги. После приобретения эти суда имеют эксплуатационный срок в течение десятилетий, что позволяет с лихвой окупить первоначальные более высокие капитальные затраты за счет экономии на операционных расходах. Большинство альтернативных силовых установок сосредоточено на электрифицированной трансмиссии. Будь то дизельное топливо, аккумуляторная батарея или топливный элемент, большинство судов с низким или нулевым уровнем выбросов будут использовать электрифицированную трансмиссию, поскольку она позволяет легко интегрировать существующие и будущие источники энергии. Это важно для судов, действующих в соответствии с Законом Джонса, которые часто подвергаются многократной модернизации в течение своего срока службы, иногда превышающего 50 лет.

Дополнительным преимуществом станет развитие рабочей силы с навыками, необходимыми для развития отрасли. Как и многие другие отрасли, морской сектор нуждается в новых навыках из-за отсутствия у судостроителей и владельцев активов опыта работы с такими технологиями, как хранение энергии и распределение энергии постоянного тока. Это будет так же важно, как и инженерные проблемы с полностью электрическими и гибридными судами, которые предстоит решить отрасли, если мы хотим реализовать обещание создания зеленого флота. Федеральный флот, являющийся крупнейшим работодателем как гражданских, так и государственных моряков, является местом, где большинство моряков учатся своим навыкам. Для отрасли было бы большим преимуществом иметь штат квалифицированных инженеров по электротехнике и автоматизации с опытом работы на судах при переходе с государственных судов на коммерческие.